هايبر لوب وسيلة النقل المستقبلية من ايلون ماسك – Hyperloop
محتوى المقال
هايبر لوب (Hyperloop) هو نمط مقترح لنقل الركاب والبضائع، استخدم لأول مرة لوصف تصميم مفتوح المصدر صادر عن فريق مشترك من سبيس اكس وتسلا (Tesla and SpaceX) المملوكتين إلى الملياردير ايلون ماسك، على الرغم من اقتراح مفهوم “هايبر لوب” لأول مرة من قبل “روبرت جودارد” في عام 1904.
يوصف الهايبرلوب بأنه أنبوب مغلق أو نظام من الأنابيب بضغط هواء منخفض يمكن من خلاله أن تنتقل الكبسولة بشكل سريع جدا لإنها خالية من مقاومة الهواء أو الاحتكاك. يمكن أن ينقل الأشخاص أو الأشياء بسرعة الطائرات أو سرعات تفوق سرعة الصوت مع كونه موفرًا للطاقة مقارنة بأنظمة السكك الحديدية عالية السرعة الحالية.
إذا ما تم تنفيذه، قد يقلل أوقات السفر مقارنة بالقطارات والسفر بالطائرة لمسافات تقل عن 1500 كيلومتر تقريبًا (930 ميل).
مفهوم نظام هايبر لوب الأولي
ذكر ايلون ماسك (Elon Musk) هايبر لوب لأول مرة في عام 2012 تضمن مفهومه الأولي أنابيب الضغط المنخفض التي تركب فيها الكبسولات المضغوطة على مساند الهواء مدفوعة بمحركات الحث الخطي والضواغط المحورية
تم نشر مفهوم هايبر لوب ألفا لأول مرة في أغسطس 2013، حيث اقترح طريقًا للفحص يمتد من منطقة لوس أنجلوس إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو، بعد الطريق السريع 5 تقريبًا. بحث المفهوم الأولي للهايبر لوب عن نظام نقل الذي من شأنه أن يدفع الركاب على طول طريق 350 ميلاً (560 كم) بسرعة 760 ميلاً في الساعة (1200 كم / ساعة)، مما يسمح بوقت سفر 35 دقيقة، وهو أسرع بكثير من أوقات السفر الحالية بالسكك الحديدية أو الجو.
تم تضمين تقديرات التكلفة الأولية للمسار المقترح هذا في المخطط الأولي 6 مليار دولار أمريكي للنسخة المخصصة للركاب فقط، و 7.5 مليار دولار أمريكي للنسخة ذات القطر الأكبر إلى حد ما لنقل الركاب والمركبات. كان محللون النقل يشككون في إمكانية بناء هذا النظام على تلك الميزانية. وادعى بعض المحللين أنه ستكون هناك حاجة لإضافة عدة مليارات من الدولارات إلى هذه الميزانية، إذا تم الأخذ في الاعتبار تكاليف البناء والتطوير والتشغيل، لكن من الصعوبة ان تفشل المشاريع إذا كان يدعمها المياردير ايلون ماسك والشركة العملاقة سبيس اكس.
اقرأ: الحوسبة السحابية انواعها واهميتها
تم إيجاد مفهوم الهايبرلوب “مفتوح المصدر” بواسطة ايلون ماسك وسبيس اكس، وتم تشجيع الآخرين على أخذ الأفكار وتطويرها بشكل أكبر. وتحقيقا لهذه الغاية، تم تشكيل عدد قليل من الشركات، وتعمل عدة فرق متعددة التخصصات بقيادة الطلاب على تطوير التكنولوجيا. قامت سبيس إكس ببناء مسار فرعي يبلغ طوله حوالي ميل واحد (1.6 كم) لمسابقة تصميم الكبسولات في مقرها الرئيسي في هوثورن، كاليفورنيا. وتقدمت أول شركة بتجربة هذا المسار هي الشركة الأمريكية للنقل السريع فيرجين هايبرلوب (Virgin Hyperloop) وشارك المديرين التنفيذيين لديها في أول تجربة وهم “جوش جيجل” كبير مسؤولي التكنولوجيا، “وسارة لوشيان” مديرة تجربة الركاب كأول مسافرين بسرعة 172 كم / ساعة (107 ميل في الساعة) في موقع اختبار ديف لوب التابع إلى فيرجين هايبرلوب في لاس فيغاس، نيفادا.
نشأة Hyperloop من ايلون ماسك
ذكر ايلون ماسك لأول مرة أنه كان يفكر في “وسيلة نقل خامسه”، يطلق عليه هايبر لوب، في يوليو 2012 في حدث “باندو دايلي” في سانتا مونيكا، كاليفورنيا. سيكون لهذا الوضع الافتراضي للنقل عالي السرعة يتميز بعدم التأثر بالطقس، وخالي من الاصطدامات، وسرعة ضعف سرعة الطائرة، واستهلاك منخفض للطاقة، وتخزين الطاقة للعمليات على مدار 24 ساعة. وتم اختيار اسم هايبر لوب لأنه سيظهر في حلقة. يتصور ايلون ماسك أن الإصدارات الأكثر تقدمًا ستكون قادرة على التحرك بسرعة تفوق سرعة الصوت. في مايو 2013، شبه ايلون ماسك الهايبرلوب “تقاطع بين كونكورد ومدفع كهرومغناطيسي وطاولة هوكي هوائي”.
في أواخر عام 2012 حتى أغسطس 2013، عملت مجموعة من المهندسين من شركتي “سبيس اكس” “وتسلا” اللتان يديرهما “ايلون ماسك” على النماذج الأولية إلى Hyperloop وتم نشر تصميم مبكر للنظام في مدونات تسلا وسبيس اكس، والذي يصف تصميمًا محتملاً ووظيفة ومسار وتكلفة نظام الهايبر لوب. وفقًا لتصميم ألفا، سوف تتسارع القرون إلى سرعة الانطلاق تدريجيًا باستخدام محرك كهربائي خطي وتنزلق فوق مسارها على مساند الهواء من خلال أنابيب فوق الأرض على أعمدة أو أسفل الأرض في الأنفاق لتجنب مخاطر اجتياز المسار.
سيكون نظام هايبرلوب المثالي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، هادئًا، ومستقلًا عن الأنماط الحالية للنقل الجماعي. كما دعا ايلون ماسك التعليقات “لمعرفة ما إذا كان بإمكان الناس إيجاد طرق لتحسينها”. تم إصدار هايبرلوب “الفا” كتصميم مفتوح المصدر. تم إصدار علامة الكلمة “Hyperloop”، التي تنطبق على “النقل السريع للبضائع في الأنابيب” إلى سبيس اكس في 4 أبريل 2017.
اقرأ: كل ما تريد معرفته عن الهولوغرام
في يونيو 2015، أعلنت شركة سبيس إكس أنها ستبني مسارًا تجريبيًا بطول ميل (1.6 كم) ليكون موجودًا بجوار منشأة هوثورن التابعة لسبيس إكس. سيتم استخدام المسار لاختبار التصميمات المقدمة من أطراف ثالثة في المسابقة.
بحلول نوفمبر 2015، مع العديد من الشركات التجارية وعشرات الفرق الطلابية التي تسعى إلى تطوير تقنيات الهيبرلوب، أكدت صحيفة وول ستريت جورنال أن “حركة الهايبرلوب “، كما يشير بعض أعضاء الشركة انه، ستكون أكبر رسميًا من الرجل الذي بدأ المشروع”.
النماذج الأولية إلى Hyperloop واقصى سرعة
طور فريق ام اي تي هايبرلوب أول نموذج أولي لتجربة الهايبرلوب، والذي كشف النقاب عنه في متحف ام اي تي في 13 مايو 2016. يستخدم تصميمهم نظام التعليق الكهروديناميكي للرفع وكبح التيار الهوائي.
في 29 يناير 2017، بعد مرور عام تقريبًا على المرحلة الأولى من مسابقة هايبرلوب بود أظهر خبراء أم أي تي هايبرلوب أول سباق هايبرلوب منخفض الضغط في العالم. ضمن هذه المسابقة الأولى، حقق فريق جامعة دلفت من هولندا أعلى نتيجة منافسة شاملة، وفاز بجائزة “أفضل تصميم شامل”. وفاز فريق وار هايبرلوب من جامعة ميونخ التقنية (تي يو أم) بألمانيا بجائزة “أسرع كبسولة”. احتل فريق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (أم أي تي) المرتبة الثالثة بشكل عام في المسابقة، وفقًا لمهندسي سبيس إكس.
اقرأ: الشركة الخفية التي تحكم العالم التقني
أقيمت مسابقة كبسولة هايبرلوب الثانية في الفترة من 25 إلى 27 أغسطس 2017. وكان معيار التحكيم الوحيد هو السرعة القصوى، شريطة أن يتبعها تباطؤ ناجح. فازت وار هايبرلوب (WARR Hyperloop) من جامعة ميونيخ التقنية بالمنافسة من خلال الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 324 كم / ساعة (201 ميل في الساعة) وبالتالي كسر الرقم القياسي السابق البالغ 310 كم / ساعة (190 ميلاً في الساعة) لنماذج هايبرلوب التي وضعتها هايبرلوب ون بمفردها على مسار الاختبار.
أقيمت مسابقة كبسولة هايبرلوب الثالثة في يوليو 2018. حطم حامل اللقب فريق وار هايبرلوب من الجامعة التقنية في ميونيخ سجله الخاص بسرعة قصوى تبلغ 457 كم / ساعة (284 ميلاً في الساعة) خلال مسيرته.
شهدت المسابقة الرابعة في أغسطس 2019 فوز فريق من جامعة ميونيخ التقنية، والمعروف الآن باسم تي يو أم هايب لوب، فاز مرة أخرى بالمسابقة وحطم الرقم القياسي الخاص بهم بسرعة قصوى تبلغ 463 كم / ساعة (288 ميلا في الساعة).
